டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களில் தினசரி பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் தவிர்க்க முடியாமல் சில சிறிய சிக்கல்கள் இருக்கும். சிக்கலை விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் எவ்வாறு தீர்மானிப்பது, முதல் முறையாக சிக்கலைத் தீர்ப்பது, பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் இழப்பைக் குறைப்பது மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை சிறப்பாக பராமரிப்பது எப்படி?
1. முதலில் ஒலி எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும், எடுத்துக்காட்டாக வால்வு அறைக்குள், உடலுக்குள், முன் அட்டையில், ஜெனரேட்டருக்கும் டீசல் எஞ்சினுக்கும் இடையிலான சந்திப்பில் அல்லது சிலிண்டரின் உள்ளே. நிலையைத் தீர்மானித்த பிறகு, டீசல் எஞ்சினின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி தீர்மானிக்கவும்.
2. என்ஜின் பாடியின் உள்ளே அசாதாரண சத்தம் இருக்கும்போது, ஜெனரேட்டரை விரைவாக அணைக்க வேண்டும். குளிர்ந்த பிறகு, டீசல் என்ஜின் பாடியின் பக்கவாட்டு அட்டையைத் திறந்து, கனெக்டிங் ராடின் நடு நிலையை கையால் தள்ளுங்கள். கனெக்டிங் ராடின் மேல் பகுதியில் ஒலி கேட்டால், அது பிஸ்டன் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் என்று தீர்மானிக்க முடியும். காப்பர் ஸ்லீவ் செயலிழந்து செயல்படுகிறது. குலுக்கலின் போது கனெக்டிங் ராடின் கீழ் பகுதியில் சத்தம் காணப்பட்டால், கனெக்டிங் ராட் புஷ் மற்றும் ஜர்னல் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் பழுதடைந்ததாகவோ தீர்மானிக்க முடியும்.
3. உடலின் மேல் பகுதியில் அல்லது வால்வு அறைக்குள் அசாதாரண சத்தம் கேட்கும்போது, வால்வு கிளியரன்ஸ் தவறாக சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது, வால்வு ஸ்பிரிங் உடைந்துள்ளது, ராக்கர் ஆர்ம் இருக்கை தளர்வாக உள்ளது அல்லது வால்வு புஷ் ராட் டேப்பட்டின் மையத்தில் வைக்கப்படவில்லை என்று கருதலாம்.
4. டீசல் எஞ்சினின் முன் அட்டையில் அது கேட்கும்போது, பல்வேறு கியர்கள் மிகப் பெரியதாகவோ, கியர் இறுக்கும் நட்டு தளர்வாகவோ அல்லது சில கியர்களில் உடைந்த பற்கள் இருப்பதாகவோ பொதுவாகக் கருதலாம்.
5. டீசல் எஞ்சின் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் சந்திப்பில் இருக்கும்போது, டீசல் எஞ்சின் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் உள் இடைமுக ரப்பர் வளையம் பழுதடைந்துள்ளது என்று கருதலாம்.
6. டீசல் எஞ்சின் நின்ற பிறகு ஜெனரேட்டருக்குள் சுழற்சி சத்தம் கேட்கும்போது, ஜெனரேட்டரின் உள் தாங்கு உருளைகள் அல்லது தனிப்பட்ட பின்கள் தளர்வாக இருப்பதாகக் கருதலாம்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-09-2021
