டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களை இயக்கும்போது பல பயனர்கள் வழக்கமாக நீர் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதை வழக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர். ஆனால் இது தவறானது. நீர் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அது டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களில் பின்வரும் பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்:
1. மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை சிலிண்டரில் டீசல் எரிப்பு நிலைகள் மோசமடைவதற்கும், மோசமான எரிபொருள் அணுவாக்கத்திற்கும் வழிவகுக்கும், மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் பிற பாகங்களின் சேதத்தை மோசமாக்கும், மேலும் யூனிட்டின் பொருளாதாரம் மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையைக் குறைக்கும்.
2. எரிப்புக்குப் பிறகு நீராவி சிலிண்டர் சுவரில் ஒடுங்கியவுடன், அது உலோக அரிப்பை ஏற்படுத்தும்.
3. டீசல் எரிபொருளை எரிப்பது என்ஜின் எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்து, என்ஜின் எண்ணெயின் உயவு விளைவைக் குறைக்கும்.
4. எரிபொருள் முழுமையாக எரியாமல் இருந்தால், அது பசையை உருவாக்கி, பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் வால்வை ஜாம் செய்து, சுருக்கம் முடியும் போது சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் குறையும்.
5. மிகக் குறைந்த நீர் வெப்பநிலை எண்ணெயின் வெப்பநிலையைக் குறைத்து, எண்ணெயின் பிசுபிசுப்புத்தன்மை மற்றும் திரவத்தன்மையை மோசமாக்கும், மேலும் எண்ணெய் பம்பால் பம்ப் செய்யப்படும் எண்ணெயின் அளவும் குறையும், இதனால் ஜெனரேட்டர் செட்டுக்கு போதுமான எண்ணெய் சப்ளை கிடைக்காது, மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியும் சிறியதாகிவிடும், இது உயவுத்தன்மைக்கு உகந்ததல்ல.
எனவே, டீசல் ஜென்-செட்டை இயக்கும்போது, நீரின் வெப்பநிலையை தேவைகளுக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக அமைக்க வேண்டும் என்றும், ஜென்-செட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டைத் தடுக்காமல், அது செயலிழக்கச் செய்யாமல் இருக்க வெப்பநிலையை கண்மூடித்தனமாகக் குறைக்கக்கூடாது என்றும் மாமோ பவர் பரிந்துரைக்கிறது.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-05-2022
