வெய்சாய் பவர், சீன ஜெனரேட்டரை உயர் மட்டத்திற்கு வழிநடத்துகிறது

சமீபத்தில், சீன எஞ்சின் துறையில் உலகத் தரம் வாய்ந்த செய்திகள் இருந்தன. வெய்சாய் பவர் முதல் டீசல் ஜெனரேட்டரை உருவாக்கியது, வெப்ப செயல்திறனுடன் 50% ஐ தாண்டியது மற்றும் உலகில் வணிக பயன்பாட்டை உணர்ந்தது.

இயந்திர உடலின் வெப்ப செயல்திறன் 50%க்கும் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இது தேசிய VI / யூரோ VI உமிழ்வு தேவைகளை எளிதில் சந்தித்து பெரிய அளவிலான வெகுஜன உற்பத்தியை உணர முடியும். அதே செயல்திறன் மட்டத்தின் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், வோல்வோ, கம்மின்ஸ் டீசல் என்ஜின்கள் போன்ற வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் இன்னும் ஆய்வக கட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் கழிவு வெப்ப மீட்பு சாதனத்துடன் உள்ளன. இந்த இயந்திரத்தை உருவாக்குவதற்காக, வீச்சாய் 5 ஆண்டுகள், 4.2 பில்லியன் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான ஆர் அன்ட் டி பணியாளர்களை முதலீடு செய்துள்ளார். 1876 ​​ஆம் ஆண்டிலிருந்து ஒன்றரை நூற்றாண்டு ஆகிவிட்டது, உலகின் முக்கிய டீசல் என்ஜின்களின் வெப்ப செயல்திறன் 26% முதல் 46% வரை அதிகரித்துள்ளது. எங்கள் குடும்பத்தின் பெட்ரோல் வாகனங்கள் பல இதுவரை 40% ஐ தாண்டவில்லை.

40% வெப்ப செயல்திறன் என்பது இயந்திரத்தின் எரிபொருள் ஆற்றலில் 40% கிரான்ஸ்காஃப்டின் வெளியீட்டு வேலையாக மாற்றப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் எரிவாயு மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கவும், எரிபொருள் ஆற்றலில் சுமார் 60% வீணடிக்கப்படுகிறது. இந்த 60% அனைத்து வகையான தவிர்க்க முடியாத இழப்புகள்

ஆகையால், அதிக வெப்ப செயல்திறன், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு ஆகியவற்றின் விளைவு மிகவும் முக்கியமானது

டீசல் எஞ்சினின் வெப்ப செயல்திறன் 40% ஐ எளிதில் தாண்டி 46% ஐ அடைய முயற்சிக்கும், ஆனால் இது கிட்டத்தட்ட வரம்பாகும். மேலும், ஒவ்வொரு 0.1% தேர்வுமுறையும் பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்

50.26% வெப்ப செயல்திறனுடன் இந்த இயந்திரத்தை உருவாக்க, வீச்சாய் ஆர் அண்ட் டி குழு இயந்திரத்தின் ஆயிரக்கணக்கான பகுதிகளில் 60% மறுவடிவமைப்பு செய்தது

சில நேரங்களில் குழு பல நாட்கள் தூங்காமல் வெப்ப செயல்திறனை 0.01% மட்டுமே மேம்படுத்த முடியும். சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு உளவியலாளரின் உதவி தேவைப்படும் அளவுக்கு ஆசைப்படுகிறார்கள். இந்த வழியில், குழு ஒவ்வொரு 0.1 வெப்ப செயல்திறனை ஒரு முனையாக எடுத்துக்கொண்டது, சிறிது குவித்து, கடினமாக தள்ளப்பட்டது. முன்னேற்றத்திற்கு இவ்வளவு அதிக விலையை செலுத்த வேண்டியது அவசியம் என்று சிலர் கூறுகிறார்கள். இந்த 0.01% ஏதாவது அர்த்தமா? ஆம், இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, எண்ணெய் மீதான சீன வெளிப்புற சார்பு 2019 இல் 70.8% ஆகும்.

அவற்றில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் (டீசல் எஞ்சின் + பெட்ரோல் எஞ்சின்) சீனாவின் மொத்த எண்ணெய் நுகர்வு 60% ஐப் பயன்படுத்துகிறது. தற்போதைய தொழில் அளவான 46%இன் அடிப்படையில், வெப்ப செயல்திறனை 50%ஆக உயர்த்தலாம், மேலும் டீசல் நுகர்வு 8%குறைக்கப்படலாம். தற்போது, ​​சீனாவின் ஹெவி-டூட்டி டீசல் என்ஜின்களை ஆண்டுக்கு 10.42 மில்லியன் டன்களாக மேம்படுத்தலாம், இது 10.42 மில்லியன் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடை சேமிக்க முடியும். 33.32 மில்லியன் டன், 2019 ஆம் ஆண்டில் சீனாவின் மொத்த டீசல் உற்பத்தியில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு (166.38 மில்லியன் டன்)