பெட்ரோல் வெளிப்புற இயந்திரம் மற்றும் டீசல் வெளிப்புற இயந்திரத்திற்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் என்ன?

1. செலுத்துவதற்கான வழி வேறுபட்டது
பெட்ரோல் வெளிப்புற மோட்டார் பொதுவாக பெட்ரோலை உட்கொள்ளும் குழாயில் செலுத்தி காற்றோடு கலக்க ஒரு எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்கி பின்னர் சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது. டீசல் வெளிப்புற இயந்திரம் பொதுவாக டீசலை நேரடியாக எரிபொருள் ஊசி பம்ப் மற்றும் முனை வழியாக இயந்திர சிலிண்டரில் செலுத்துகிறது, மேலும் சிலிண்டரில் சுருக்கப்பட்ட காற்றோடு சமமாக கலக்கிறது, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் தன்னிச்சையாகத் தூண்டுகிறது, மேலும் பிஸ்டனை வேலை செய்யத் தள்ளுகிறது.

2. பெட்ரோல் வெளிப்புற இயந்திர அம்சங்கள்
பெட்ரோல் வெளிப்புற இயந்திரம் அதிவேகத்தின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது (யமஹா 60-குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் வெளிப்புற மோட்டார் 5500 ஆர்/நிமிடம்), எளிய அமைப்பு, சிறிய அளவு, லேசான எடை (யமஹா 60-குதிரைத்திறனின் நிகர எடை நான்கு-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் வெளிப்புறம் 110-122 கிலோ), மற்றும் செயல்பாட்டின் போது குறைந்த சத்தம், சிறிய, நிலையான செயல்பாடு, தொடங்க எளிதானது, குறைந்த உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் போன்றவை.
பெட்ரோல் அவுட்போர்டுகள் மோட்டரின் தீமைகள்:
ப. பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது, எனவே எரிபொருள் சிக்கனம் மோசமாக உள்ளது (யமஹா 60 ஹெச்பி டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் வெளிப்புறத்தின் முழு தூண்டுதல் எரிபொருள் நுகர்வு 24 எல்/மணி).
பி. பெட்ரோல் குறைவான பிசுபிசுப்பானது, விரைவாக ஆவியாகிறது, மேலும் எரியக்கூடியது.
சி. முறுக்கு வளைவு ஒப்பீட்டளவில் செங்குத்தானது, மேலும் அதிகபட்ச முறுக்குக்கு ஒத்த வேக வரம்பு மிகவும் சிறியது.

3. டீசல் வெளிப்புற மோட்டார் அம்சங்கள்
டீசல் அவுட்போர்டுகளின் நன்மைகள்:
ப. அதிக சுருக்க விகிதம் காரணமாக, டீசல் வெளிப்புற இயந்திரத்தில் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, எனவே எரிபொருள் சிக்கனம் சிறந்தது (HC60E நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் வெளிப்புற இயந்திரத்தின் முழு தூண்டுதல் எரிபொருள் நுகர்வு 14L/h).
பி. டீசல் வெளிப்புற இயந்திரம் உயர் சக்தி, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் நல்ல மாறும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது பெட்ரோல் என்ஜின்களை விட 45% குறைந்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களை வெளியிடுகிறது, மேலும் கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.
சி. டீசல் பெட்ரோலை விட மலிவானது.
டி. டீசல் வெளிப்புற இயந்திரத்தின் முறுக்கு அதே இடப்பெயர்ச்சியின் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட பெரியது மட்டுமல்ல, பெரிய முறுக்குவிசையுடன் தொடர்புடைய வேக வரம்பும் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட அகலமானது, அதாவது குறைவாக உள்ளது டீசல் வெளிப்புற இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கப்பலின் ஸ்பீட் முறுக்கு அதே இடப்பெயர்ச்சியின் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட பெரியது. அதிக சுமைகளுடன் தொடங்க மிகவும் எளிதானது.
ஈ.
டீசல் அவுட்போர்டுகளின் தீமைகள்: பெட்ரோல் வெளிப்புறத்தை விட வேகம் குறைவாக உள்ளது (HC60E நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் வெளிப்புறத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் 4000 ஆர்/நிமிடம்), நிறை பெரியது (HC60E நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் வெளிப்புறத்தின் நிகர எடை 150 கிலோ) , மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் அதிகமாக உள்ளன (ஏனெனில் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இயந்திரத்தின் எந்திர துல்லியம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்). தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்களின் பெரிய உமிழ்வு. பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் இடப்பெயர்ச்சி போல சக்தி அதிகமாக இல்லை.