பெட்ரோல் அவுட்போர்டு எஞ்சினுக்கும் டீசல் அவுட்போர்டு எஞ்சினுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

1. ஊசி போடும் விதம் வேறு
பெட்ரோல் அவுட்போர்டு மோட்டார் பொதுவாக பெட்ரோலை உட்கொள்ளும் குழாயில் செலுத்தி காற்றுடன் கலந்து எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்கி பின்னர் சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது.டீசல் அவுட்போர்டு எஞ்சின் பொதுவாக எரிபொருள் ஊசி பம்ப் மற்றும் முனை வழியாக டீசலை நேரடியாக என்ஜின் சிலிண்டருக்குள் செலுத்துகிறது, மேலும் சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் சமமாக கலந்து, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தில் தன்னிச்சையாக பற்றவைத்து, பிஸ்டனை வேலை செய்ய தள்ளுகிறது.

2. பெட்ரோல் அவுட்போர்டு எஞ்சின் அம்சங்கள்
பெட்ரோல் அவுட்போர்டு எஞ்சின் அதிக வேகத்தின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது (யமஹா 60-குதிரைத்திறன் டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் அவுட்போர்டு மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் 5500r/min), எளிமையான அமைப்பு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை (யமஹா 60-குதிரைத்திறனின் நிகர எடை நான்கு-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் அவுட்போர்டு 110-122 கிலோ), மற்றும் செயல்பாட்டின் போது குறைந்த சத்தம், சிறிய, நிலையான செயல்பாடு, தொடங்க எளிதானது, குறைந்த உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் போன்றவை.
பெட்ரோல் அவுட்போர்டு மோட்டாரின் தீமைகள்:
A. பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது, எனவே எரிபொருள் சிக்கனம் மோசமாக உள்ளது (Yamaha 60hp டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் அவுட்போர்டின் முழு த்ரோட்டில் எரிபொருள் நுகர்வு 24L/h ஆகும்).
பி. பெட்ரோல் குறைந்த பிசுபிசுப்பு, விரைவாக ஆவியாகி, எரியக்கூடியது.
C. முறுக்கு வளைவு ஒப்பீட்டளவில் செங்குத்தானது, மேலும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையுடன் தொடர்புடைய வேக வரம்பு மிகவும் சிறியது.

3. டீசல் அவுட்போர்டு மோட்டார் அம்சங்கள்
டீசல் அவுட்போர்டுகளின் நன்மைகள்:
A. உயர் சுருக்க விகிதத்தின் காரணமாக, டீசல் அவுட்போர்டு இயந்திரம் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு கொண்டது, எனவே எரிபொருள் சிக்கனம் சிறந்தது (HC60E நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் அவுட்போர்டு இயந்திரத்தின் முழு த்ரோட்டில் எரிபொருள் நுகர்வு 14L/h ஆகும்).
B. டீசல் அவுட்போர்டு எஞ்சின் அதிக ஆற்றல், நீண்ட ஆயுள் மற்றும் நல்ல ஆற்றல்மிக்க செயல்திறன் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.இது பெட்ரோல் என்ஜின்களை விட 45% குறைவான பசுமை இல்ல வாயுக்களை வெளியிடுகிறது, மேலும் கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் வெளியேற்றத்தையும் குறைக்கிறது.
C. பெட்ரோலை விட டீசல் மலிவானது.
D. டீசல் அவுட்போர்டு இயந்திரத்தின் முறுக்கு அதே இடப்பெயர்ச்சியின் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட பெரியது மட்டுமல்ல, பெரிய முறுக்குவிசையுடன் தொடர்புடைய வேக வரம்பு பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட அகலமானது, அதாவது குறைந்த - டீசல் அவுட்போர்டு எஞ்சினைப் பயன்படுத்தும் கப்பலின் வேக முறுக்கு அதே இடப்பெயர்ச்சியின் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட பெரியது.அதிக சுமைகளுடன் தொடங்குவது மிகவும் எளிதானது.
ஈ. டீசல் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை பெட்ரோலை விட பெரியது, இது எளிதில் ஆவியாகாது, மேலும் அதன் சுய-பற்றவைப்பு வெப்பநிலை பெட்ரோலை விட அதிகமாக உள்ளது, இது பாதுகாப்பானது
டீசல் அவுட்போர்டுகளின் தீமைகள்: பெட்ரோல் அவுட்போர்டை விட வேகம் குறைவாக உள்ளது (HC60E ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் டீசல் அவுட்போர்டின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் 4000r/min), நிறை பெரியது (HC60E ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் டீசல் அவுட்போர்டின் நிகர எடை 150 கிலோ) , மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் அதிகம் (எனவே எரிபொருள் ஊசி பம்ப் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இயந்திரத்தின் எந்திர துல்லியம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்).தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்களின் பெரிய உமிழ்வு.பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் இடப்பெயர்ச்சியைப் போல சக்தி அதிகமாக இல்லை.